La faillite de Northvolt en novembre dernier a créé une onde-de-choc dans lʼindustrie européenne des batteries. Le projet-phare suédois qui disposait dun budget de 13‚2 milliards dʼeuros et du soutien de Volkswagen et BMW na pas réussi à tenir ses promesses
Le secteur européen des batteries fait face à des défis majeurs: la part de marché du continent ne dépasse pas 7% (contre 83% pour la Chine); les importations atteignent 27 milliards dʼeuros tandis que la production locale plafonne à 24 milliards. Les géants asiatiques dominent toujours le marché:
- CATL avec 37% des parts mondiales
- LG Chem qui produit la moitié des batteries en Europe
- Panasonic qui maintient sa position historique
Le ralentissement du marché des voitures électriques et la concurrence chinoise low-cost (notamment avec la technologie LFP) fragilisent les perspectives davenir. Sur la cinquantaine de méga-usines prévues en Europe seules deux — ACC dans le nord de la France et Inobat en Slovaquie — ont démarré leur production en 2024‚ et ce à petite-échelle
Les experts du cabinet Inovev signalent que quatre projets ont été abandonnés et trois mis en pause. Plus inquiétant encore: une quinzaine dautres projets présentent un risque-élevé déchec malgré les efforts de la Commission européenne depuis 5 ans