Administration fédérale de l'aviation

Quelques événements clés concernant Administration fédérale de l'aviation

• 1956

  N'a pas réussi à empêcher une collision en vol au-dessus du Grand Canyon, entraînant la mort de 128 personnes.
• 1958

  Création d'une agence fédérale indépendante chargée de réglementer et de superviser l'aviation civile aux États-Unis.
• 1967

  Mise en place du premier système de contrôle du trafic aérien à l'échelle nationale
• 1970

  Création du Fonds d'affectation spéciale pour les aéroports et les voies aériennes afin de financer l'amélioration des infrastructures aéronautiques
• 1974

  Une surveillance inadéquate contribue à l'accident du vol TWA 514 en Virginie, tuant les 92 personnes à bord.
• 1978

  introduction du système de rapports sur la sécurité aérienne (Aviation Safety Reporting System) pour recueillir les rapports de sécurité volontaires des professionnels de l'aviation
• 1978

  Retard dans la mise en œuvre des systèmes d'évitement des collisions, malgré les recommandations.
• 1981

  Lancement du National Airspace System Plan pour moderniser les installations et les équipements de contrôle du trafic aérien.
• 1988

  Une surveillance insuffisante des pratiques de maintenance est à l'origine de l'incident du vol 243 d'Aloha Airlines.
• 1995

  mise en place du système de positionnement global (GPS) pour la navigation aérienne
• 1996

  Critiqué pour sa lenteur à répondre aux problèmes de sécurité avant l'accident du vol 592 de ValuJet
• 2001

  mise en place du système de surveillance du transport aérien (Air Transportation Oversight System) pour améliorer les inspections de sécurité des compagnies aériennes
• 2001

  n'a pas réussi à remédier aux faiblesses en matière de sécurité avant les attentats du 11 septembre
• 2003

  Introduction du programme Capstone en Alaska pour améliorer la sécurité aérienne dans les zones reculées
• 2007

  Lancement du programme NextGen pour moderniser le système national d'espace aérien.
• 2008

  Des dénonciateurs révèlent que les inspecteurs de la FAA ont été trop laxistes en ce qui concerne la maintenance de Southwest Airlines.
• 2009

  Lenteur dans la résolution des problèmes de fatigue des pilotes, malgré les recommandations du NTSB
• 2013

  Mise à pied des contrôleurs aériens en raison de l'austérité budgétaire, entraînant des retards de vol.
• 2016

  Mise en œuvre de nouvelles réglementations pour l'utilisation commerciale de petits systèmes d'aéronefs sans pilote (drones)
• 2019

  Critique pour les manquements en matière de surveillance lors de la certification des avions Boeing 737 MAX

Avertissement: Ce matériel est rédigé à partir d'informations provenant de sources ouvertes, y compris Wikipédia, les médias d'information, les podcasts et d'autres sources publiques.